耐磨带

对于在液压缸内移动的活塞及活塞杆，耐磨带具有的导向作用，并可吸收随时产生的径向力。同时，耐磨带防止了液压缸内滑动部件的金属接触，即活塞和缸体之间或者是活塞杆和缸头之间的金属接触。与金属耐磨环比较，非金属耐磨 环具有较多的优点.

优点：

－避免了金属之间的接触

－承载能力高

－能补偿边界力

－耐磨性好和寿命长

－摩擦力小

－能抑制机械振动

－防尘效果好

－允许外界异物嵌入

－保护密封圈不受狄塞尔效应影响

－能吸收侧向负载

－在导向装置内没有液动力方面的问题

－简单的整体式沟槽，安装简便

－维护费用低

－由于耐磨环的对中作用，可增大密封的挤出间隙。

设计：

按照不同的具体要求制作活塞和活塞杆导向元件，现提供两种耐磨环材料。填充聚四氟乙烯（Ｄ２４）.

此材料被推荐在低摩擦及无爬行情况下应用。它具有极强的耐磨性能，并且具有的耐

热性和耐化学腐蚀特性。

对于钢或特殊铸铁表面、处理过的轻质合金表面、青铜表面、陶瓷表面等以及电镀硬表面和金属化表面等，当它们使用在有较强腐蚀性气 体、蒸气及溶液中时，请向我们的工程师咨询.

纤维复合材料（Ｃ３８０）：纤维复合材料是由细密网状塑料、特殊热固聚合树酯和润滑添加剂组成。他具有吸收振动性能，并有的耐磨性能和良好的干运行特

性。其 颜色为绿蓝色。 原则上，如果考虑了尺寸的区别，活塞耐磨环和活塞杆耐磨环是可以互换的。

例如,直径及厚度为１００ｍｍＸ２．５ｍｍ的活塞耐磨环可被用作为直径及厚度９５ｍｍＸ２．５ｍｍ的活塞杆耐磨环。根耐磨环的材料和尺寸，其厚度公差为＋０～－ ０．０８ｍｍ。

应用范围： 填充聚四氟乙烯（Ｄ２４）：

速

度： １５ ｍ／ｓ （往复运动）

温

度： －６０ ～ ＋２００

动密封压缩应力： 为１５ Ｎ／ｍｍ２，在６０时。

介

质：以矿物油为基质的液压油、生物油、水、空气、难燃液体及 其它介质。 用热塑性的填充聚四氟乙烯材料时，必须考虑随着温度升高而表面压力下降。对动密封场 耐磨带。

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