支腿采用箱型结构形式焊接而成，受力简洁明确，外形美观大方， 主梁的另一端与设于房梁轨道上的上移动梁相连，其特征在于主梁由两平行梁构成，两平行梁的一端直接与上移动梁相连，两平行梁的另一端设有端梁，该端梁与支撑柱上端相连，支撑柱下端与下移动梁相连， 支腿与下横梁之间、支腿与主梁、两根主梁之间均用螺栓联接，方便拆装。双主梁结构可以使起吊小车设于主梁之上，避免了采用吊挂式结构所带来的起吊重量低的问题，也更便于维护和保养，在提高起吊重量的同时降低了起重机的整体质量，使起重机的结构更为紧凑和可靠。

齿轮联轴器：主要检查其润滑、密封以及有否轴向位移等松动现象。每年不少于一次对联轴器齿轮磨损程度的检查。如出现下列情况应予更换。

（1）齿根上有一处疲劳裂纹。

（2）轮齿崩裂。

（3）运行机构的联轴器，当轮齿齿厚的磨损达原齿厚的20%时。

起升机构的联轴器，轮齿齿厚的磨损达原齿厚的15%时（吊运危险品时为10%）。

制动器：起升机构的制动器应每班检查，运行机构的制动器不少于2~3天检查一次。检查时应注意：制动系统各部分应有准确的动作，轴栓不可有卡阻现象。闸瓦正确地贴合在制动轮上，闸瓦的衬料应良好。闸瓦张开时在制动轮两侧的间隙应处处相等。

接通电流以检查闸瓦张开的情况，如发现不正常时，应检查电磁线圈和电气线路。

电磁线圈的工作温度不可超过85℃

检查制动力矩。起升机构的制动器必须可靠地支持额定起重的1.25倍。运行机构的制动器，应能及时刹住大车和小车，但也不宜调整过紧以免车轮严重打滑和引起振动和冲击。