误区四：乘客被困电梯时，因电梯内氧气有限，长时间被困会导致窒息

电视剧或影片不乏会出现一些“当乘客长时间被困电梯时导致窒息”的桥段，事实上，电梯轿厢并不是封闭空间，其与外界是相通的，国家对该通风口尺寸有明文规定，所以，乘客长时间被困电梯轿厢内不会有窒息危险。

误区五：电梯经过日常维保和年检，就不会出现故障

目前，部分市民对电梯故障存在着非理性认知，以为电梯经过年检、维保后，就不会发生故障。电梯是机电一体化产品，零部件和保护装置众多，出现故障是客观的。电梯使用管理单位要加强电梯日常管理，及时发现隐患；电梯维保单位要严格按照技术规范开展电梯维保工作；乘客要文明乘梯，规范操作。

误区六：电梯钢丝绳断掉会发生坠落或自由落体的现象

事实上，电梯的钢丝绳并非人们想象的那么脆弱，一般电梯的钢丝绳至少有3根，有的甚至有8根之多。理论上，一根钢丝绳的强度就能满足承载轿厢所需的承载拉力，钢丝绳全部断掉的概率微乎其微。即便钢丝绳全部断了，电梯有制动器、上下极限减速开关、超速钳和底层缓冲器等多重完整的保护装置，不会发生突然坠落。

电梯拆除方案简介

一、电梯拆除前检查：

1、了解施工环境的布局，以及周围的环境，如建筑物、地沟、管道、电缆线、易燃物品现场障碍物需清理。

2、认真检查轿箱和其它部位螺丝、钢丝绳夹头、夹具、卡环、索具等应进行检测，发现有损坏或潜在隐患的应及时更换或修理。

3、各施工人员按施工电梯操作规程进行作业，如有不了解的地方应向甲方负责人汇报及时进行解决。

4、检查好电梯井道低坑，是否有易燃易暴物品，清理干净。

3.5、安装新电梯时，尽量按原不大理石边线安装，如门套与大理石有小间隙，用玻璃胶填补，如间隙过大（超过10MM）则安现场尺寸定制层门门套。

3.6、安装新地坎时，同样尽量按在面理石间边线安装，如间隙过大则定制不锈钢盖板，安装于地坎与理石之间。

4、每层拆除的电梯零部件及厅门放置轿箱里(每到一层都有施工人员进行配合)。

5、机房人员用抱闸，和防滑车措施打慢车进行配合。

6、井道拆完后，用附加钢丝绳做好措施，采用滑车原理，将配重慢慢送下。(这时配重与较箱都在底坑)

7、然后再由施工人员把轿箱及轿箱底解体在把配重搬出。

8、将机房的设备，如电机、曳引机、重量较大的设备解体，做到便于搬运。

9、将拆除的零部件装车，厅门需要封堵的，做好封门，检查是否牢固。

10、电梯拆除后清理，把所有的施工工具整理，把垃圾清扫干净等~~~施工过程全部完成。