扫路车传输的扫除：驱动程序或其它力传递到制动电源，同时把持所述制动器动作，从而获得所须要的制动转矩。通常两种制动摩擦制动器，即固定在旋转构件跟由制动产生的，以实现制动扭矩的工作名义上的摩擦元件。

装置时采取以下方法：先将前围装置底板跟仪表台固定连接形成前 围模块化总成，再将前围模块化总成跟本体固定连接。这样前围装置底板与仪表台之间易于装置，且装置精度较高；前围模块化总成与本体便利装置， 既能把持品质，又能降落装置本钱。

制动盘曾经被利用于飞机跟产业用处。通过施加到制动钳上的液压力，摩擦资料（制动片）夹住转动的制动片。制动盘似乎不像制动鼓那么轻易“抓逝世”，因此当停车的时候它们能供给更好的方向牢固性。跟封闭式制动鼓不同，制动盘是敞开式的，这一点兼具优毛病。

扫除车采取制动鼓，液压被施加到活塞上，活塞将曲形制动蹄推出。粘合或铆钉在制动。事实上，有时候制动鼓很有效，但假如你只利用制动鼓试图停下一辆高速汽车，就会发明它们的局限性：它们会衰减。制动鼓摩擦生热，导致膨胀。制动蹄必须要向外挪动以便接触到制动鼓，这象征着必须深刻踩下制动踏板。摩擦资料发热产生的气体也被困在制动蹄跟制动鼓内部，减弱了制动才干。