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LMZ-I型分体式制动轮型梅花联轴器

2022-02-04 07:39:01  313次浏览 次浏览
价 格:面议

LMZ-I型分体式制动轮型梅花联轴器(原MLL型)主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩,当两轴线有相对偏移时,弹性元件发生相应的弹性变形,起到自动补偿作用。与其他各种联轴器相比,具有许多无可比拟的优点。尤其在固定带式输送机的驱动装置高速端应用广泛。制动轮梅花联轴器用于电机和齿轮减速箱之间的连接,以代替原来的尼龙柱销联轴器,效果良好,受到输送机操作工作和修理工的欢迎。主要适用于起动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠性的工作场合,例如:冶金、矿山、石油、化工、起重、运输、轻工、纺织、 水泵、风机等。工作环境温度 -35℃~+80℃,传递公称转矩为16-25000N.m,许用转速为10900-1900r/min,轴孔直径范围:14-140mm,轴孔长度为42-252mm,轴孔长度为42-252mm

特点:

1)工作稳定可靠,具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能。

2)结构简单,径向尺寸小,重量轻,转动惯量小,适用于中高速场合。

3)具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。

4)高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油,承载能力大,使用寿命长,可靠。

5)联轴器无需润滑,维护工作量少,可连续长期运行。

梅花形弹性元件的形式不限于圆形凸部,还有矩形和长弧形凸部等几种。梅花形弹性元件的材料除了橡胶外,还有用工程塑料如聚氨醋弹性体等制成的。联轴器的寿命也就是弹性体的寿命。由于弹性体是受压而不易受拉。由于弹性体具有缓冲,减振的作用,所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能极限温度,决定了联轴器的使用温度,一般为-35至+80度。弹性元件在单向转动时,只有一半的凸部承受载荷,起着传递扭矩的作用。参与传递扭矩凸爪接触面上的载荷分布情况与接触部分的形状有关,以粗形凸爪接触而为例,如不考虑其他影响,可以认为载荷按梯形规律分布。随着内外直径的差值增加,载荷分布的不均匀性也随之增加。此外,当两半联轴器有相对位移,弹性元件的工作面与半联轴器凸爪之间存在间隙时,这种载荷分布的不均匀性还将进一步增加.,不但一个凸爪工作面上的载荷分布不均匀,而且各受载凸爪之间的载荷也趋向不均匀。采用随弧形的接触面可以改善工作面上载荷分布的不均匀性。因此能传递较大的扭矩,但它的弹性稍有降低。梅花联轴器的特点是零件数量少,外形尺寸较小,弹性元件制造客易,承载能力也较高,但装拆时,需要沿轴向移动两半联轴器。它主要适用于对补偿性能,缓冲减很要求不十分苛求的传动轴系,尤其是中小功率的传动中。

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