船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。

泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。

围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。

充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。

总之在沉船打捞过程中危险系数非常高，所以要求项目经理必须具备随机应变的能力以及技术层面的要求，不可以死板硬套。很多时候是通过综合打捞法来对沉船打捞。

因此，从各种类型的特点、结构等不同方面考虑，实际上，水下封堵的应用复杂度很高，所以我们不能用简单的文字详细介绍细节和方法，所以本文只能简单介绍水下封堵的方法。

水下裂缝刚性处理包括水下松散砂浆、水下树脂砂浆、水下环氧砂浆等水下柔性裂缝处理数据。例如，有几种填缝材料可用于修复水下裂缝。刚柔关节数据处理。常用浇注料，如树脂砂浆、环氧砂浆等。

详细分析了以下几种方法

1、封泵打捞法。沉船的破口应该先密封，尔后把船上的水抽出来使船浮起来。由于密封周密，风、浪强时工作困难，很少使用。

2、浮标打捞方法。水中用几个浮标充气后，沉船靠浮力漂浮，该体式格局浮力大。可靠性高，施工方便保险。

3、船舶起重撬捞方法。沉船由沉船底部的钢缆运载，用两艘或两艘以上的打捞船来打捞沉船。个体情况下，由打捞船上的起重设备吊运。

4、泡沫塑料的收受接管。轻质闭孔泡沫材料被引入沉船舱中，通过泡沫浮力架空饮用水并提升船舶。这类体式格局防止了沉船底部穿钢缆的未便，增添或消除了关闭船舱的任务，也适应了海上功课。

5、围堰打捞方式。船舶在水深较小时下沉时，能够在沉船四处筑坝。将水从堰中抽出，封闭或修复沉船，待船浮起后再充水拆除。